DRT已经开始讨论在曼谷的电动火车网络上执行每趟20泰铢的统一费率上限，结果将在上任后提交给下届政府。
铁路运输部(DRT)已经开始讨论在曼谷的电动火车网络上执行每趟20泰铢的统一费率上限，结果将在上任后提交给下届政府。
目前，正在考虑两种可能的情况。第一种选择是只对持有国家福利卡的低收入个人适用20泰铢的统一票价。第二项计划将统一票价扩大到首都所有使用电动火车服务的乘客。最初的方案被认为更具成本效益，因为政府只需要补贴国家福利卡持卡人的旅行费用。目前，有31,019名福利卡持有人依靠该市的电动火车进行日常通勤。由于票价上限为20泰铢，这一数字预计将上升到每天约34,000人次。为了实施这一战略，政府将需要为每辆车提供约35泰铢，相当于每年3.079亿泰铢。
第二种情况需要更高的费用，因为政府将不得不补贴更多的乘客。按每次行程17.47泰铢计算，政府每天需要出资1650万泰铢，每年总计54.4亿泰铢，才能维持20泰铢的票价。
DRT还建议，在明年开始之前推出这一政策可能有助于缓解PM2.5污染水平，PM2.5污染水平在寒冷的月份往往会上升。(例数十分)
本文来自作者[幻莲]投稿，不代表1U号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.1ugp.com/zskp/202508-9913.html
评论列表（4条）
我是1U号的签约作者“幻莲”！
希望本篇文章《DRT研究曼谷电动火车网络统一票价上限为每趟20泰铢》能对你有所帮助！
本站[1U号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：DRT已经开始讨论在曼谷的电动火车网络上执行每趟20泰铢的统一费率上限，结果将在上任后提交给下届政府。 铁路运输部(DRT)已经开始讨论在曼谷的...